2013年以來，我國與沿線國家不斷深化經貿合作，“一帶一路”建設取得積極進展。今年上半年，中方領導人訪問沿線國家，中外貿易合作交流更加頻繁，“一帶一路”進入由此重點發(fā)力階段。
近年來，“一帶一路”沿線許多國家經濟復蘇維持弱勢,且貿易保護主義不斷升溫,外需不振的局面短期內難以改變，亟需工業(yè)化和資金支持，這勢必利好于工程機械產業(yè)的發(fā)展。據海關總署統(tǒng)計，2015年1-10月“一帶一路”沿線國家與我國工程機械產品貿易活躍，我國工程機械進出口貿易額為187.85億美元，其中對沿線國家出口70.74億美元，占全部出口額的44.4%，出口額比去年同期增長3.50%，高于出口總額增幅6.32個百分點。
自2015年3月中國宣布出資400億美元成立絲路基金,為“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家基礎設施、資源開發(fā)、產業(yè)合作和金融合作等與互聯互通有關的項目提供投融資支持平臺，工程機械作為與基本建設投資規(guī)模相關性較強的行業(yè)被提升到一個重要的位置，這是化解中國企業(yè)產能過剩、開拓海外市場、樹立國際品牌的重要機遇。
在此利好背景下，業(yè)內專家分析，面對全球化進程日益加深的形勢，“單槍匹馬”搶市場早已不能站穩(wěn)腳跟，工程機械企業(yè)在市場、產品、技術、人才、管理等方面都需要整合各方資源，實現效益的化。在眾多企業(yè)搶占“一帶一路”先機、發(fā)力海外市場之前，需要認清優(yōu)勢及不足、了解沿線市場的需求，以更精準的優(yōu)勢打入海外市場，從而在短的時間實現大型提升。
中亞地區(qū)是“一帶一路”經濟帶的重要樞紐。隨著“一帶一路”的發(fā)展，中亞地區(qū)各項基礎設施建設蓬勃發(fā)展，工程機械需求持續(xù)擴大。雖然中國工程機械20世紀90年代就已經進入中亞市場，可是目前該市場遠遠沒有飽和。與此同時設備輸出之后，會帶來配件、服務需求，帶來更高的利潤期望值，由此產生的市場不可限量。
1. “一帶一路”是什么？
答：一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱。英文為 The Belt and Road Initiative，或 One Belt And One Road，或 One Belt One Road，或 Belt And Road，簡稱 OBAOR，或 OBOR，或 B&R。
2. “一帶一路”何時提出？
答：2013 年 9 月和 10 月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的重大倡議，
3. “一帶一路”的主要內容是什么？
答：“一帶一路”以政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通等“五通”為主要內容。
4. “一帶一路”的目標是什么？
答：“一帶一路”是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，借用古“絲綢之路”的歷史符號，主動地發(fā)展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
5. “一帶一路”的內涵是什么？
答：“一帶一路”的核心內涵是開放、包容、互利、共贏。戰(zhàn)略內涵是古今傳承、內外開放、海陸統(tǒng)籌、東西互濟、虛實結合、中外共贏。
6. “一帶一路”的重大意義是什么？
答：其重大意義為：一是推動中國構建全方位開放新格局；二是為中國經濟和世界經濟提供新動力；三是為促進亞歐非區(qū)域發(fā)展和人類和平發(fā)展作出重要貢獻；四是優(yōu)化和創(chuàng)新國際合作與全球治理機制。
